織物設計面料是汽車內飾中常被我們用到的三大柔性生產面料問題之一（另外一個兩個是真皮和人造革），具有發(fā)展良好的透氣、耐熱耐寒、花型圖案可以靈活運用多變、輕量經濟、舒適安全環(huán)保等特性，主要技術應用在汽車座椅、頂棚、扶手、立柱等區(qū)域，是集裝飾性與功能性為一體，是內飾風格的延伸。那什么是織物面料呢，本篇將進行比較簡單分析介紹。

面料是由纖維和紗線制成，柔軟且具有一定機械性能和厚度的產品，按織造方法可分為三類: 機織面料、針織面料和非織造面料。

機織面料

機織物是由一組相互垂直的經紗和一組緯紗按照一定的規(guī)則在織機上交錯排列而成的產品。

座椅主面料進行一般企業(yè)采用機織提花織物，輔面料具有一般通過采用機織平紋織物。機織花型是在面料織造時，用經緯中國組織發(fā)展變化從而形成各種圖案，紗支精細，對原紗要求自己極高。根據(jù)學生一個不斷循環(huán)利用圖案的大小，提花織物又可以主要分為機織小提花和機織大提花。不同文化交織影響規(guī)律的經紗線在20根以內，成為小提花。一個系統(tǒng)循環(huán)內的經紗線達幾千根的，稱為機織大提花，一般以一種基于織物為底布，以另一種或幾種顯出花紋裝飾圖案。

機織物織造由織前準備、織造和織坯整理三個工序組成。織前準備工序包括絡筒、整經、漿紗、穿經、卷緯等工序。織造由開口、送經、引緯、打緯和卷曲五大運動構成。織坯整理工序一般包括檢驗、修織、清刷、烘布、折疊、分等和成包等過程。

針織面料

針織物是由一組或多組紗線在針織機上按一定規(guī)律彼此相互串套成圈連接而成的織物。線圈是針織物的基本結構單元，也是該織物有別于其它織物的標志。按照線圈連接特征，針織物可以分為經編針織物和緯編針織物。頂襯覆蓋面料一般采用的就是經編面料。

經編是將一組或幾組平行排列的紗線，由經向喂入同時進行成圈形成針織物的一種方法。緯編是將紗線由緯向喂入針織機，使紗線依次地彎曲成圈并互相穿套而形成的針織物。

針織物生產大體上可分為針織前準備工序、針織工序、染整工序和成縫工序。緯編前準備工序由絡筒及一些輔助加工組成；經編前準備工序由絡筒、整經和一些輔助加工組成。針織工序是把紗線按照一定的組織規(guī)律織成坯布或半成品的工序，它包括針織織造、驗布、修布和打包等工序。

非織造布面料

非織造布是由纖維、紗線或長絲通過機械、化學或物理手段結合或粘合而成的片狀或氈狀結構，但不包括機織、針織、簇絨和傳統(tǒng)的毛氈、紙制品。非織造布的主要特點是直接形成纖維網，固體成型片材，不經過一般的紡絲、織造工藝。

針刺無紡布采用特殊結構的鉤針穿過纖維網，將上層纖維逐漸壓入下層纖維或將上層纖維帶入，整個纖維網就成為一個密集的糾結不可分割的結構織錦。針邊非織造布是由加強網、紗層、非織造材料或它們與經編圈狀結構的組合而成的一種干式非織造布。熱軋無紡布是指加入纖維狀或粉末狀的熱熔粘結增強材料在卷筒紙上，卷筒紙經過加熱熔融后再冷卻增強布。

非織造布加工的兩個主要步驟是纖維網和纖維固結。

織物面料作為汽車內飾的重要組成部分，不僅要滿足外觀要求，還要滿足性能要求，主要涉及織物的基本物理性能(厚度、每平方米重量、透氣性、緯斜等。)、物理機械性能(斷裂強度、撕裂強度、剝離強度等。)、耐久性(耐磨性、色牢度、縫紉性能等。)、安全性(阻燃性、排放等。)，耐污易清洗。